• La reciente construcción de la segunda pista del aeropuerto internacional El Dorado en La zona de Fontibón, afectó varios barrios de aledaños, la Aeronáutica Civil se ha comprometido a reemplazar vidrios y techos en las construcciones más cercanas, pero no ha cumplido.

• No diferencia entre los sectores residenciales y los industriales
• Asentamientos informales en zonas de riesgo

• Contaminación de las aguas del ríos Fucha y sus afluentes
• Las invasiones de las rondas de los ríos por parte de personas que buscan un sitio donde vivir

• Contaminación por gases y partículas en suspensión por la industria
• Contaminación por fuentes móviles, en especial en la Avenida 13, salida occidental de Bogotá, la Autopista el Dorado.
• Contaminación por emisiones y ruido por la cercanía al aeropuerto

• La congestión vehicular
• Invasión del espacio público por parte de vehículos parqueados y vendedores ambulantes 

• En la parte oriental existe gran cantidad de zonas verdes y parques, sin embargo en los barrios más necesitados ubicados en la parte occidental carecen de ellas.
• Encuentran dos centros recreativos ubicados en los barrios Atahualpa y Sauzalito

• Disposición inadecuada en las rondas de los ríos
• Deficiencia en el servicio de recolección

• Organización social
• Humedales que se pueden recuperar como el de la Cofradía o Capellanía y el meandro del Say dentro de la ronda del río Bogotá

Hacia 1594 habitaban en Fontibón 135 sacerdotes chibchas en ocho bohíos que les servían de templo; en ese año llegan a la localidad los padres Franciscanos. En 1599 el arzobispo Lobo Guerrero ordena desterrar a ochenta de los sacerdotes y encarceló al resto. El mismo arzobispo en 1606 inicia una campaña de catequización a la población indígenas y prohibe, bajo la pena de excomunión, a blancos, mestizos y mulatos, la consulta a chamanes para que adivinen el futuro y las cosas ocultas. 

Con posterioridad a esta decisión la catequizaron de los indígenas pasa a manos de los padres Jesuitas, quienes en 1608 celebran por primera vez en la Nueva Granada la fiesta del corpus Cristo que se continua guardando hasta nuestros días. Fontibón fue centro religioso en donde se dieron las primeras discrepancias teológicas de las dos culturas; la una, española monoteísta, la otra la Chibcha, politeísta, de los cuales surgen los valores y sincretismo religiosos que se han venido gestando hasta nuestra época. 

Se dice que Puente Aranda, el puente del amor, fue construido por el oidor don Francisco de Anuncibay para unir a Fontibón con Santafé, para facilitar el paso del oidor en sus visitas a su novia Doña Jerónima de Olaya quien vivía en Funza. 

Más tarde durante la colonia y gran parte de la república se construyó una vía de tierra con el fin de unir a Fontibón con la capital, hoy es la prolongación de calle 13 o Avenida Jiménez, principal arteria entre el oriente y occidente de la ciudad. 

Se desarrollo llegando a convertirse en municipio, hasta 1954 cuando fue anexada al Distrito Capital perdiendo gran parte de la identidad adquirida a través de años anteriores y adoptando un nuevo perfil, identidad características similares a las de Santafé de Bogotá.